«Ника-Тера» построила свой железнодорожный комплекс

Морской терминал «Ника-Тера» (ООО «МСП Ника-Тера», входит в азотный бизнес Group DF), реализовал масштабный проект по строительству собственной железнодорожной инфраструктуры: компания построила и сдала в эксплуатацию девять дополнительных ж/д путей, протяженностью более 3 километров, пятнадцать стрелочных переводов и новый специальный весовой комплекс.

Проект был реализован в рамках комплексной Программы по увеличению пропускной способности терминала, сообщили в пресс-службе предприятия.

 

 

– Инвестиции в собственную ж/д инфраструктуру - часть нашей стратегии, направленной на увеличение грузооборота. Благодаря запуску нового ж/д комплекса, мы сократим время обработки грузов. После разгрузки железнодорожной станции «Жовтневая» у нас появятся новые возможности по увеличению объёмов перевалки, мы сможем обрабатывать больше грузов, – сказал председатель общества ООО «МСП Ника-Тера» Александр Гайду.

Программа по увеличению пропускной способности терминала была начата предприятием 4 года назад, после того как предприятие вошло в азотный бизнес Group DF Дмитрия Фирташа. Среди основных направлений программы - работы по дноуглублению и увеличение причальной линии, закупка специального оборудования для приема/обработки/перевалки грузов и строительство транспортной инфраструктуры (новые ж/д ветки, разгрузочные станции, дороги и стоянки для ожидающий клиентских автомобилей).

В 2015 году завершен 1-й этап Проекта по увеличению причальной линии - на терминале были построены и сданы в эксплуатацию 3 новых причала, благодаря чему общая протяженность причальной линии выросла до 1,7 км. Общий объём инвестиций в строительство причалов составил более 235 миллионов гривен. Инвестиционный план предприятия предполагает сдачу в эксплуатацию еще трех новых причалов (2-й этап Проекта по увеличению причальной линии). Увеличение протяженности причальной линии до 2,5 км даст возможность нарастить количество обрабатываемых судов.

В рамках Программы по увеличению мощностей и пропускной способности терминала предприятие закупило специальное оборудование и машины, позволяющие более эффективно и быстро обрабатывать грузы. В частности, предприятие закупило новые грейферные перегружатели немецкой компании Sennebogen (23 миллиона гривен), 7 новых ленточных конвейеров компании Telestack (26,5 миллионов гривен), экскаваторы и погрузчики компании Caterpillar (4,2 миллиона гривен). В ближайшее время на «Ника-Теру» будет поставлено два портальных крана «Марк-36 финской корпорации Konecranes.

В порту построена современная мобильная зерновая лаборатория с автоматизированной системой забора проб зерна из автотранспорта, сдан в эксплуатацию лабораторно-визеровочный комплекс, позволяющие быстро и качественно обрабатывать зерновые грузы клиентов.

– Чтобы привлечь клиентов из АПК, мы построили новый современный зерновой комплекс. Это позволило увеличить объёмы обработки зерновых, которые являются ключевым грузом для терминала, – сказал Александр Гайду. Мы вкладываем значительные ресурсы в основные фонды, машины и оборудование, мы продолжаем инвестировать в инфраструктуру. От таких инвестиций напрямую зависит качество сервиса. Конкуренция среди портов сильно ужесточается и наличие собственной ж/д инфраструктуры дает больше манёвренности бизнесу, в определенном смысле это дает рыночное преимущество. Потому что скорость обслуживания, вместе с ценой и качеством, становится чуть ли не определяющими факторами при выборе обслуживающего порта.

По утвержденному бизнес-плану, в 2016 году на техническое перевооружение «Ника-Тера» планирует направить до 170 миллионов гривен. С января по сентябре 2016 года предприятие обработало 2,5 миллиона тонн грузов.

С 2011 по 2015 год суммарные инвестиции предприятий Group DF в николаевский терминал составили 1,168 миллиарда гривен.