Николаев может остаться без аэропорта
Глава Николаевской облгосадминистрации Вадим Мериков обратился к министру обороны Украины Степану Полтораку с письмом, в котором просит забрать Николаевский аэропорт «в государственную собственность».
Свою просьбу губернатор мотивирует тем, что «с начала 2014 года аэропорт вообще не функционирует по основному виду деятельности в связи с отсутствием надлежащей сертификации». Сертификата же нет потому, что нет денег.
«Учитывая стратегическое значение Николаевского аэропорта, его местоположение, осознавая потребность в увеличении мощностей Воздушных сил Украины на фоне военной агрессии со стороны соседней страны, с целью увеличения обороноспособности Украины, обращаемся к Вам, Уважаемый Степан Тимофеевич, с просьбой рассмотреть вопрос о принятии единого имущественного комплекса КП «МАМ» из общей собственности территориальных общин сел, поселков, городов Николаевской области в государственную собственность», - говорится в письме.
Обращение губернатора уже вызвало бурную дискуссию в социальных сетях. В частности, категорически против передачи аэропорта выступили народный депутат Украины Артем Ильюк, экс-депутат горсовета Виталий Воронов и многие другие.
В связи с письмом закономерно возникает ряд вопросов. Первый — самый главный: Николаевский аэропорт вот уже почти год как передан из областной коммунальной собственности в городскую. На сессии Николаевского горсовета 12 августа 2015 года депутаты проголосовали за принятие аэропорта в коммунальную собственность города. Между тем, в письме Мериков просит министра обороны принять аэропорт как «собственность территориальных общин сел, поселков, городов Николаевской области». Кроме того, вызывает правомерность самого обращения главы облгосадминистрации по поводу ГОРОДСКОЙ коммунальной собственности.
С военной точки зрения здесь тоже не все гладко. Как известно, в Николаеве уже есть военный аэродром — Кульбакино. Взлетно-посадочная полоса здесь дает возможность принимать самолеты любых типов. Зачем нужен второй военный аэродром, буквально в 10 километрах от первого — не понятно. Несмотря на то, что в Кульбакино формально базируются три авиационные бригады (299-я, 10-я и 204-я), суммарная количество боеготовой техники во всех трех бригадах таково, что существующей полосы хватает с лихвой. Есть, правда, определенные проблемы с размещением личного состава, но гражданский аэропорт точно не выход из этой проблемы.
Ну и самое главное: передача Николаевского аэропорта военным НАВСЕГДА лишит Николаев авиационного сообщения: вряд ли можно себе представить, что кто-нибудь, когда-нибудь построит здесь новый аэропорт. А раз так, то это станет очередным витком УПАДКА Николаева. Известно, между прочим, что упадок многих ранее процветающих городов в мире начинался именно с упадка транспортной инфраструктуры. Закрытие гражданского аэропорта может стать очередным гвоздем в гроб города: сначала гибель судостроения, затем закрытие большинства промышленных предприятий и вот теперь, наконец, добрались до транспорта. Причем, до самого современного — воздушного. Дальше останется только закрыть железнодорожный вокзал и все — на Николаеве можно ставить крест.
И, наконец, непонятно: как же быть с «транспортным хабом», на котором базируется вся широко разрекламированная «стратегия» мэраСенкевича? Без аэропорта это уже не «хаб» получается, а какой-то «полухаб».